Несмотря на тот
факт, что фингерборд поломать достаточно трудно, практически невозможно,
не такой уже он крепкий и прочный. Если же эксплуатировать его от души,
делая акцент на всевозможных трюках и флипах, то рано или поздно что-то
да отлетит. Для тех, кто в состоянии купить новый – пожалуйста, но
зачем тратить кровные ради небольшой неисправности?
Самая плачевная поломка – дека, она же сама доска. Такая неисправность не подлежит никакому ремонту, а если Вы все же попытаетесь ее склеить, то она у вас снова треснет при первом же трюке. Поэтому старайтесь покупать борды, для которых можно купить запасную деку. Если же отклеилась шкурка, она же грип, то это самый пустяковый случай. Вместо родной шкурки в ход идет самая обыкновенная наждачная бумага с наименьшей фракцией. Все профессиональные спортсмены, которые катаются на «старших братьях» клеят грип сами, а остатки идут на фингер. Для того, чтобы шкурка смотрелась красивее, необходимо наклеить на борд такой кусок, который бы свисал с краев, а затем чем-нибудь острым срезать остатки.
Амортизаторы также поддаются ремонту, к тому же не все так сложно, как казалось бы. Для этих целей вам подойдет обыкновенная паста для шариковой ручки. Иными словами верхняя часть стержня.
«Полетевшую» можно склеить, правда никакой гарантии, что она продержится долго. В целом, как итог, могу сказать, что мелкий ремонт (замена шкурки и амортизатора на стержень от ручки) – занятия немного геморройные, но вполне себя оправдывающие. Все остальное, например склеивание подвески либо самой деки, глубоко бесполезный труд, потому как все равно надолго этой склейки не хватит и рано или поздно доска снова придет в негодность…